Lugar de origen:
China.
Nombre de la marca:
cartesykj
Certificación:
ce
Número de modelo:
CTMTDCG-300.
Chasis de motocicleta Dinamómetro Máquina de potencia de caballo CTMTDCG-300 Rendimiento de potencia del automóvil para 2 ruedas
El dinamómetro del chasis de la motocicleta se utiliza para el ensayo de las prestaciones y las emisiones de la motocicleta, así como para crear condiciones de trabajo para otros equipos profesionales que necesitan una velocidad constante estable,Fuerza constante y condiciones de potencia constante para ensayar motocicletas.
En el sistema del dinamómetro del chasis de la motocicleta, la fricción en el tambor puede medirse con mayor precisión mediante el ensayo de la potencia parasitaria (pérdida interna) de la suspensión,que hace más precisa la medición de la fuerza externa ejercida por la motocicleta sobre el tamborEl sistema también tiene la función de simular el coeficiente de fricción de diferentes carreteras y medir la potencia de salida y el par del motor de la motocicleta en diferentes condiciones de carretera.El sistema también puede obligar a la motocicleta a volver a la velocidad establecida, mide la potencia de salida bajo la velocidad y la curva de par de potencia formada mediante la conexión de cada punto de velocidad.calidad fiable y fácil operaciónEl dinámetro del chasis de la motocicleta es la primera opción para los fabricantes de motocicletas para probar el rendimiento de las motocicletas.
Modelo |
CTMTDCG-300. | CTMTDCG-1000 |
Tipo de motocicleta aplicable |
Para 2 ruedas |
Para ruedas 2 y 3 |
Carga máxima en el eje (kg) |
300 | 750 |
Distancia del eje ((mm) |
850 a 1500 años | Las demás: |
Base de las ruedas ((mm) |
250 a 700 | |
Rango de capacidad del motor ((cc) |
50cc-650cc | 50cc-650cc |
Alturas mínimas desde el suelo (mm) |
90 | 70 |
Velocidad máxima de ensayo (km/h) |
120 | 120 |
Potencia máxima de absorción de corriente de remolino (KW) |
160 | 160 |
El par nominal medible (NM) |
1600 | 1600 |
Potencia del motor (kw) |
3 | 3 |
Método de sujeción |
Centros neumáticos |
Centros neumáticos |
Distancia de sujeción ((mm) |
Entre 50 y 230 | Entre 50 y 260 |
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