Lugar de origen:
Guangdong, China
Nombre de la marca:
Cartesykj
Certificación:
ISO
Número de modelo:
CTGT-3-4
Línea de prueba de vehículos CTGT-3-4 Roller 4 en 1 Probador de frenos de rodillos con carga por eje Probador de deslizamiento lateral de placa única Prueba de suspensión
1. El uso de la tecnología patentada para producir el rodillo de lijado del probador de frenos puede garantizar 200000 veces la vida útil de la prueba, el coeficiente de fricción de la superficie del rodillo es superior a 0,85 y la velocidad de prueba es de hasta 2,5 km/h
2. Se adopta un motor de velocidad variable autoblocante de alta eficiencia (3,0kw / 380V) para el probador de frenos de rodillos.
3. Probador de deslizamiento lateral con dispositivo de liberación de fuerza elástica lateral de los neumáticos, que verifica el deslizamiento lateral de la rueda delantera del automóvil para mejorar eficazmente la precisión y exactitud. El probador de deslizamiento lateral de automóviles se puede actualizar de un probador de deslizamiento lateral de placa única a un probador de deslizamiento lateral de doble placa
4. La carga axial máxima es de 4000 kg; Controlado por computadora de control industrial
5. La línea de prueba puede equiparse con un probador de faros, analizador de gases, opacímetro, medidor de nivel de sonido, cámara de vigilancia, interfaz de red, etc., y todos los resultados de la prueba se muestran en un informe
6. Software de propiedad intelectual independiente, el sistema de detección puede elegir la detección de operación manual de estación única, semiautomática y totalmente automática
7. Puede imprimir y juzgar automáticamente los resultados de la prueba, y puede consultar de forma automática y rápida los datos y registros de la prueba de acuerdo con la hora, la matrícula, el modelo del vehículo, etc.
8. El sistema está integrado con los últimos estándares nacionales, los usuarios pueden cambiar el valor de los estándares de detección y juicio, y pueden personalizar una variedad de requisitos de software, con una configuración de función flexible. Es adecuado para la línea de prueba de uso educativo y las instituciones de I+D.
9. La adquisición de datos de señal del sistema es muy rápida. Cuando el conductor pisa el freno, la interfaz del software del sistema puede dibujar la curva del proceso de la fuerza de frenado al mismo tiempo
10. El probador de suspensión adopta un acoplamiento de amortiguación importado, que no tiene vibración durante el funcionamiento y puede funcionar durante mucho tiempo sin fallas. Mientras el motor del probador de suspensión funciona, la interfaz del software del sistema puede dibujar la curva de vibración de amortiguación de la suspensión al mismo tiempo.
No. | Artículos | CTGT-3-4 | CTGT-3-4C | |
1 | La carga máxima por eje | 3000kg | 3000kg | |
2 | Banda de rodadura aplicada | 800-2200mm | 800-2200mm | |
3 | Potencia del motor | 3KW*2,2.2KW*2 | 3KW*2,2.2KW*2 | |
4 | Fuente de alimentación | AC380V±10%50HZ | AC380V±10%50HZ | |
5 | Probador de frenos | Diámetro del rodillo | ∮245×700mm | ∮245×700mm |
Distancia entre centros de rodillos | 430mm | 430mm | ||
Rango de prueba de la fuerza de frenado | 0-9000N | 0-9000N | ||
Error de indicación | ±3% | ±3% | ||
6 | Probador de suspensión | Rango de prueba | 0-1500 kg | 0-1500 kg |
Valor de error de carga por eje | ±2% | ±2% | ||
7 | Probador de deslizamiento lateral | Rango de prueba | ±10m/km (Placa única) | ±15m/km (doble placa) |
Error de indicación | ±0.2m/km | ±0.2m/km |
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P1. ¿Cuáles son sus condiciones de embalaje?
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antes de que pague el saldo.
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