Motos de 2 y 3 ruedas Línea de prueba centralizada Incluye fuerza de freno Eje velocímetro de carga de carga Alineación de la rueda de sujeción Faros

Línea de pruebas centralizada para motocicletas de 2 y 3 ruedas Incluye fuerza de frenado, carga del eje, velocímetro, sujeción, alineación de ruedas, faros 

Elemento de prueba/Características:

El probador de motocicletas (EV) de dos ruedas está especialmente diseñado para inspeccionar el rendimiento de los frenos y el valor de carga del eje, así como el velocímetro de motocicletas o vehículos eléctricos. Combinado con el probador de fuerza de frenado y el probador de carga del eje (pesaje) y el mecanismo de prueba de sujeción de ruedas, el probador de velocímetro y el probador de alineación de ruedas (opcional, si necesita probar la desviación de la línea central de las ruedas delanteras y traseras de la motocicleta). Es un equipo avanzado para el Centro de Inspección Técnica de Seguridad de Motocicletas, y también se utiliza ampliamente en la industria de reparación de motocicletas. Hay más funciones disponibles mediante enlace externo a otros probadores, como el probador de emisiones, el probador de faros, el probador de nivel de sonido, el tablero de señales LED, etc. También puede detectar la velocidad máxima, el rendimiento de aceleración, la sobreaceleración e incluso el par máximo cuando lo utilizan los fabricantes de motocicletas. El sensor de alta precisión y la alta redondez del rodillo garantizan la exactitud del resultado.

Característica de configuración:

El probador de motocicletas (EV) de dos ruedas está especialmente diseñado para inspeccionar el rendimiento de los frenos y el valor de carga del eje, así como el velocímetro de motocicletas o vehículos eléctricos. Combinado con el probador de fuerza de frenado y el probador de carga del eje (pesaje) y el mecanismo de prueba de sujeción de ruedas, el probador de velocímetro y el probador de alineación de ruedas (opcional, si necesita probar la desviación de la línea central de las ruedas delanteras y traseras de la motocicleta). Es un equipo avanzado para el Centro de Inspección Técnica de Seguridad de Motocicletas, y también se utiliza ampliamente en la industria de reparación de motocicletas. Hay más funciones disponibles mediante enlace externo a otros probadores, como el probador de emisiones, el probador de faros, el probador de nivel de sonido, el tablero de señales LED, etc. También puede detectar la velocidad máxima, el rendimiento de aceleración, la sobreaceleración e incluso el par máximo cuando lo utilizan los fabricantes de motocicletas. El sensor de alta precisión y la alta redondez del rodillo garantizan la exactitud del resultado.